看了这则新闻你有何感想：丰田利润达712亿人民币 [复制链接]

石油是最黑的~~~包括卖石油和买石油的~~~~产汽车的文明多了，起码消费者还有选择权，油可是全世界垄断了~~~

丰田真厉害，利润率居然达到了9.5%

之所以我还末变成洋鬼子就是因为有流浪的狼兄这样的中国人，十多年前买辆本田给老婆，到现在不需修过，我们要学习并超越才是最正确的路子，我觉得不应该理会别人有多少利润，而是为什么自己没有利润。
假如全中国都用日本车，那么每年会比现在省多少油、多少维修、多少交通事故、少环境污染。当然我希望这些日本车最起码在中国生产，以后汽车就象空调冰箱风扇一样，中国的最便宜最多。不过这样一来环境污染也就令人很担心了。
十多年前小日就把严重污染的鞋底厂摆到中国，而且在中国每三年换一个地方，几换后还卖掉给中国人，并签订了长期专供协议，当我们以引进外资兴高采烈的时候，附近的乡亲们干部们得癌症狂增，连引进的乡头头的老婆都癌死了。
那些小日本工厂的头头平时见面吃饭礼数态度恭恭敬敬，绝对比中国人更象礼仪之邦，骨子里。。。？？？

要努力学习别人的经商之道，要继续抵制日货。

为什么同级别的日本车比本土车贵那么多，销量还这么好，我也赞同日本汽车企业技术先进、制造精度高、外观时尚、内饰漂亮。
设计上一款车的设计费用很高的，以亿为单位计算，咱们可以买回车，拆车、改造型、扫点云、建数模，成本不到一千万，抄袭！对了，丰田不也是这么起家的嘛。
制造上日本模具精度比咱们的高一点，价格是咱们的翻倍，重型冲压机床用济南二机床的，也不错，不用国外的，可以省几个亿，国内设计制造的焊接生产线和总装线很便宜，涂装线略微多花些钱。国内的配套件厂也很多，由于竞争激烈，价格也都很合理。
很多人说本土车毛病多，仔细看基本都是小毛病，国内目前还不具备自主研发实力，都是仿，在仿造过程中除外形重新设计，内部结构基本完全复制，安全性能、强度都和参考车差不多，有些地方强度还比原车好。我比较关注车身钣金，花冠刚上市时，买回来拆开，车身钣金可以用焊点圆润来形容，完全机器人焊接，就是这样的车在公司试验场跑鹅卵石路一万公里，就出现钣金件断裂，他妈的小日本用的钢板太薄了，只有德国车的一半厚，害的我在有些件数模上做了N次修改，最后才过了公司内部试验这关，小日本肯定也做过这些试验，怎么还上市了呢。现在新一代花冠上市了，估计应该改了吧。话又说回来，谁家买了辆轿车能整天跑那种路。做这些是为了保证强度。第九代花冠在天津大量生产后我们买回来拆，发现焊点都是人工打的了，没第一批车那么漂亮，成本降了不少，售价不降！！碰撞方面，由于成功复制的结构，大家完全可以放心，我说这些其实让大家知道，整个车身方面强度和安全性上不次于国外品牌。
核心技术：发动机和电喷还是进口的，公司也在研制，还需时日啊。
底盘件、电器件还凑合。
内饰就不想说了，本土车一打开车门，一股胶味，难闻，这都是降低成本惹的货，这是我认为和国外品牌车的最大差别，让我难以接受，不知道大家能否忍受这种味道，可要忍一年。
目前本土车和国外品牌车相差还是很远的，包括设计生产各个环节，这很像国产晶体管功放。其实中国制造业精度、工艺不提高，整车的精度也无法提高。
拆车建数模，协助调试生产是我的工作，现在我还年轻，希望到我退休的时候中国汽车达到世界一流水平。

他山之石，可以攻玉。当年邓小平是参观了丰田后这么说的。近三十年了，不知我国的汽车工业是否已“攻玉”了？

丰田非常厉害

支持楼上的兄弟，好好干。同样的梦想。

我觉得需要学习的不是经商之道，中国人经商之道已经很高手的，要学习的是团结之道和专业精神，那种不达到目标绝不放弃的那股死劲和手段。

  小日本不咋的! 但是小日本的东西还是不错的! 就事论事!