汽车好声及节油双修大法，哈哈哈！！！ [复制链接]

这几天在请朋友们帮忙测数据。

汽车这玩意可是高科技产品，不象音响可以玩“玄”的。

你说功率大了，不可能大过原厂设计，你说省油，也不可能省过原厂设计，这才是科学。

但原厂设计的汽车到了用户手中，却往往达不到“设计值”，这是大家都明白的事。

所以就花样百出，有了“改ECU”、魔力棒、节油器等等怪招，目的就是让手中的爱车尽量接近“原厂设计值”。

打个比方：
这原厂设计值就是NAD+单拿在富盛的声音。
而车主开的车之车况呢？？？

就是NAD+单拿到了一般烧友家中的声音。

房子、电源、线材都会使声音大打折扣。

老浦东的东西呢，就是力求让大家都能在家中听到和富盛一样的声音。

也就是让各位的爱车尽可能时时处于最佳状态（近似）。

娘西皮，这老浦东可真是能吹------------------

汽车和音响都是人们不会天天去保养的东西。

所以也同样存在“温水煮青蛙”效应。

汽车开了5000公里去4S店保养后出来一开，嚯，油门好轻。

音响也一样，每三个月自己清洗一下各接触部分，声音也会变得“好靓”。

原帖由 abrams 于 2011-2-15 2:03:00 发表 以前倒曾替友人的汽車從電瓶拉過「純銀電源線」，但汽車裡高溫多濕又有硫廢氣，抗氧化要費心點就是了。

汽车省油分为直接法和间接法两种，前者是从油路着手，在供油管中接入一个装置。（这个我是外行，不懂）

我采用的是后者，即是从电路着手，通过提供更强力的火花、更准确的点火时间和更合理的油、气混合比来得到更强劲的功率输出、更小的废气排放。

（但这些提高都不会超过汽车原设计值，主要是市场上的汽车，包括新车，本身都达不到原设计值，就像音响器材一样，技术指标很高的不同器材，声音差异却极大一样）

我的装置在下列情况才能省油：
1.自动排档汽车
2.手动拍档车+熟练驾驶员

自动排档汽车是电子控制进档，会根据动力/阻力的改变而自动换挡，发动机动力增加后进档会提前，会有较多时间处于高档位行车，从而达到省油目的。

手动排档车本身需要驾驶员的人脑来控制换挡，汽车动力增加后如果还是按老习惯开，那就达不到省油的目的。

至于为何“主要是市场上的汽车，包括新车，本身都达不到原设计值”呢？？？

这个问题就不多说了。

其实原因真的和音响是一样的。

这几天在试外壳了，金属外壳对效果的负面影响不小。

动力增加10%以上，油耗省10%以上，这是几辆车用下来比较保守的估计，尾气排放就不用说了。不过要去权威检测部门搞一次检测才能服众。

声音方面，几个车主居然根本没去注意，可见大家是只关心省油啊！！！

原帖由 xaudio 于 2011-2-16 20:24:00 发表 原帖由 老浦东 于 2011-2-16 17:39:00 发表 这几天在试外壳了，金属外壳对效果的负面影响不小。 动力增加10%以上，油耗省10%以上，这是几辆车用下来比较保守的估计，尾气排放就不用说了。不过要去权威检测部门搞一次检测才能服众。 声音方面，几个车主居然根本没去注意，可见大家是只关心省油啊！！！ 挺NB的效果啊,希望耐用度即寿

耐用度应该不成问题，是电子产品，可以做到免维护8年使用寿命。
反而是真实的油耗检测较难：
“目前拥有汽车油耗检测能力的国内检测机构不多，中汽研算一家。”http://auto.ifeng.com/roll/20101204/481764.shtml

原帖由 dg华弟 于 2011-2-16 20:33:00 发表 我也想弄个试试，我的车是1.3排量，油耗去到百公里8升多！

非常感谢楼上各位大侠。

在没取得权威检测结果前只在小范围内试用。抱歉！

另外你的油耗只是略高，朋友的三菱手动档车装了后也要合到0.526元/公里。

中国最多的就是洋奴，老觉得自己比洋鬼子矮一头。

不喜欢想想---凭什么我们不如老外？？？

而是先去想---老外怎么会没想出来？？？

呵呵呵-----------------

就说音响吧。

老外几十年来有什么出息？？？

除了把价格越炒越高之外。

300B、LP这些老古董都在无情滴嘲笑现代音响人捏。

你们羞不羞啊？？？

呵呵，呵呵呵，呵呵呵呵呵-------------------------------