（转）汽油涨价真相 揭穿中石油中石化的把戏 [复制链接]

失职关键还是在政府!!!
说了那么多年"政企分开",实际上国内的大企业都是按政府的要求去做的,企业内部政治气氛很浓的.

外面油价这么高,他们将石油卖出去赎外汇了.

其实大可不必为石油付出那么多的，未来是可再生能源的世界了，拿着老黄历肯定要被历史淘汰的。
还是请科研部门多加把劲吧。

看看到底谁在说谎——

【转】油荒的原因???

油荒的原因似乎是:

从表面看来，这波原油价格上涨，真的促使中国无油可用。其实，更深的原因则是这些油，由于价格倒挂所致，更多的油被卖到了国外。据说，7月份中石化下属国际贸易公司反倒在国际市场上抛售了数百万吨原油。

　　事实上，为了应对原油涨价产生的压力，国家发改委曾在7月23日再次调高油价，但随后即出现华南油荒事件。“华南‘油荒’表明：一、石油巨头们对第五次成品油提价的幅度严重不爽；二、两大集团压根没有把发改委行使中央政府职能的权威当一回事。”分析人士袁幼鸣撰文说。

　　据说，巨头们此举意在成品油定价权———政府放权，巨头借优势地位操纵。
  
企业又大倒苦水:

中石化在长三角的分公司大叹苦经：“现在卖油，卖一吨亏一吨，因为我们承担了国家要求保供的责任，而油价又是国家统一定价，所以如果从企业盈利的角度来说，我们巴不得马上关门！”

如果说是企业巨亏,看看下面的分析:

一、中国进口的石油没有达到60美圆的。国际市场达到60美圆的 是北海清质石油，其质量是世界上最好的，而中东地区、南美、俄罗 斯出口的石油是无法达到60美圆的。而中国大量进口的是低质高含 硫石油。据著名的经济情报杂志分析，国际油价在54美圆时，中国 进口的石油价格大多在30美圆左右。普遍认为，中国是世界上最大 的劣质石油买家。

二、美国与中国石油价格比较。美国平均每升 93号油大概是人民币4.7元,可是人家那是加了30%的燃油税 ,并且人家公路没有收费,高速公路也基本不收费或者收费很低。而 北京的类似汽油销售价格已达4.24元，实际价格高于美国。如果 有关方面说，中国成品油价格远低于国际市场，更将被下面的例子驳 斥的体无完肤。海关宣布上半年查获的走私案件中，成品油、香烟等 位居前三名。既然中国成品油便宜，那应该是从中国向国外走私才对 ，为什么要从国外向中国走私？过去查获的特大走私案件，都与走私 汽油柴油等成品油有关，可见内外差价巨大，吸引走私者挺而走险。

三、石油企业报表显示利润巨大。中国石油化工股份成为香港上 市公司中最挣钱的，报道说利润接近千亿元，而其年经营额在500 0亿元左右，利润空间已相当可观，利润率非常可观。以净资产收益 来分析，即使是风光无限的房地产，其优质上市公司净资产收益为5 %到10%为主，而中国石化的净资产收益，根据其2004年年报 为17.32,其加权平均的净资产收益为20.32%。大家说这 是不是很惊人！是房地产行业优质上市公司平均水平的三倍，是房地 产上市公司平均水平四倍多。这才是惊人的暴利证明！我不久前与燕 山石化公司的人士接触，他们去年的利润超过40亿元，总结因素是 价格高、市场好。可见，中国石油企业是很不错的业绩，怎么还有长 期亏损的说法，这不是欺负老百姓没头脑么？

中石油集团率先承诺作资源节约表率

8月14日，在“全民节约，共同行动”大型主题宣传活动启动仪式上，中油集团公司副总经理蒋洁敏代表17家中央企业向全社会作出资源节约的承诺。

蒋洁敏在承诺书中承诺，按照走新型工业化道路的方向，以提高资源利用效率为核心，树立资源节约的良好风气。加强企业管理，率先采用低耗、高效、低污染的工艺和设备，积极推进企业产品结构调整和整体系统优化。坚持引进与消化、吸收、创新相结合，大力开展节能、节水、节约土地、节材等工作，搞好资源综合利用技术的研发、推广和应用，加快循环经济发展，实现速度、质量、安全、环保和效益的统一，力争经过三到五年的持续奋斗达到国际同行业可比先进水平，为实现国务院提出的“万元国内生产总值能耗下降5%，万元国内生产总值取水量下降10%，水的重复利用率提高5个百分点，再生资源回收利用率显著提高”的三年资源节约奋斗目标作出积极贡献。

在前不久集团公司召开的领导干部会议上，陈耕总经理就将“创建节约型企业取得显著成效”作为“十一五”期间的基本任务之一。陈耕指出，集团公司作为能源生产和消耗大户，以及水资源消耗和土地使用大户，在建设节约型社会中责任重大，并且应该有所作为。“十一五”期间，要进一步加大工作力度，大力提高节能降耗水平，使集团公司的主要节能指标达到国际同行业先进水平，在建设节约型企业中走在全国大企业的前列。

以下为转贴，个人不同意这个判断，保守估计，年底将突破90美元/桶。
油价年底可能冲破75美元每桶

( 2005年08月15日 08:27 )  
    上周五，美国包括石油、天然气、燃料油在内的能源价格再度高企，原油期货价格曾一度突破67美元每桶，创下当周内第五次新高，而天然气价格则升至本季度内的最高水平。

　　下月，美国贸易赤字将破记录

　　高油价提升了美国6月份的石油进口开支，相对于5月份的137亿美元，其6月的原油进口额增加了9亿美元。

　　除此之外，高油价还促使美国贸易赤字提升了6个百分点，至588亿美元。

　　另据美国商务部近日公布数据显示，今年上半年美国在商品与服务贸易的国际收支(季节调整后)中，赤字额高达3428亿9700万美元，较去年同期上升17.9%，创下历年上半年新高。而且，由于原油价格在超过每桶60美元高价位上继续上涨，以及随着美国经济的发展，从中国等国进口大幅增加，赤字额也在急剧上升。

　　JP摩根经济研究部主管卡斯曼预测：“在接下来的一个月，我们很有可能轻而易举就突破在今年2月份创下的600亿美元贸易赤字的记录。”

　　年底，油价或为75美元每桶

　　法国兴业银行的高级能源分析师黛博拉·怀特说道：“照这样发展下去，在今年年底油价突破70美元每桶也不是没有可能。”在期权市场，为数众多的投资者为防油价在今年年底突破75美元每桶，纷纷购买保险。

　　由于飓风造成的英国石油公司在墨西哥湾的半潜式石油平台“雷马”倾斜，以及美国包括康菲在内的大型炼油厂的多次供油中断事故导致了油价的不断高企。分析家指出，这一系列炼油厂供油中断事故也证明了全球的石油需求量已超出了它们所能承载的负荷。

　　巴克莱资本的能源分析师凯文·诺里什表示：“紧张的地缘政治局势也对近期本因普遍的原油短缺而上涨的油价起到了推高的作用。”

[quote]kick 在 2005-8-16 18:40:06 发表的内容
新形势  新战略  新思考

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新形势? -------早就应该预见到!
(养猪专业户只会圈养一大群猪,到了时候,该卖的就卖,该吃的就杀).

你看老美,总统不管是里棍还是咳能顿还是大小不实,  最多只能捉他个人的小便,   那才叫目光长远! 这是导向问题,    老子铺路儿子拿下中东(油田)更象是中国人的故事 ,而事实上这发生在老美身上,话说回来换了另一个老美上台结果也会差不多,早晚而矣.

新战略?!---------只是被动接招而矣,.
依仗大 国地缘和规模优势作为立足根本,谈何战略!
( 猪肉吃多是不是人也会变蠢?-----,奇怪的是分别信上帝和伊斯兰教的西方人中东人都不吃猪肉,这是真的吗?)

新思考?  现在还能提这个"新"字吗?
TMD,还不如重新思考一下是不是猪肉吃得太多太过份了!猪链球菌是怎么来的?人变蠢已算是很正常的了.只知道吃,   连中国象棋都不知道怎样下了,  这已经是有目共睹的,  走哪算哪呗!   还来什么新思考?

跟着感觉走.........直到了有一天..........(....都不吃猪肉?)  

kick兄, 你吃猪肉的吗?   :  )    

媒体指责石油公司故意制造广东油荒借以提价http://news.qq.com 2005年08月17日08:44  新华网   新华网广州8月16日电 (记者 梁钢华、张欣、钟玉明) 尽管有关方面多次宣布“几天内缓解”，持续一个多月的广东成品油供应短缺却不断加剧，本月中旬以来，城乡处处汽车长龙等候加油成为珠三角一景，“油荒”成为广东媒体和市民议论的热点。地方媒体公开指责石油公司故意制造短缺，作为进一步提价的筹码。

据记者调查，珠三角地区这次“油荒”为历年所罕见，在持续时间长、影响范围广、短缺品种多等方面均破了历史纪录。在广州市内，加油站“汽油未到”的告示下面几百米汽车长龙苦候的景象随处可见，油站周边交通拥堵不堪。大车、小车，公车、私车，豪车、微车，大奔驰、大宝马、小奥拓、小QQ，油荒面前车车平等。在南国烈日下，车主们关了空调开了车窗，有看报纸的，有打盹的，有人干脆下车三五成群聚到树荫、屋檐下大侃加油经。而更多的加油站则空无人烟，连工人也放了大假。从8月份开始，珠三角加油站就零星出现“无油”、“油未到”的告示，随后一些勉强保持供应的油站也挂起“无油”告示，油站门前汽车排长龙成了这几天的普遍现象。


8月14日下午，记者看到，广深高速公路广州入口处加油车辆绕着加油站排起长队。有汽车燃料耗尽，在高速公路上抛锚等待拖车。15日下午3点，记者在广州先烈中路BP加油站见到等候加油的汽车排了300多米。在街道上，看到两三辆汽车由于燃料耗尽，请人推车前往加油站。车辆停在加油机旁边的李司机说：“我排了一个多小时的队，好不容易排到了，可油也卖完了。现在车子一点油都没有了，只能在这里死等。油站工作人员说马上有油运来，不知道可靠不可靠。”罗司机说，车子没油，已经停开好几天，明天有重要事情要用车，只好硬着头皮来排队。钟司机说：刚刚从珠海回来，100多公里的路上都没加到油。油量警报灯都亮了，提心吊胆开回广州。一家新闻单位的一台汽车跑了5个加油站，排了三次长龙，因为许多油站规定每台车限加10升，从晚上9点闹到第二天凌晨2点，油箱还没加满，里面混加着90号、93号、97号，笑称“平均93.33号”。个别单位甚至决定停止所有普通公务出车，保存汽油以备急需。在农林下路中石化加油站，15日下午等待加油的汽车长龙排出两三百米。

而到16日早上9点，记者再次来到这个加油站，发现它终于也粮尽弹绝，挂出“97号油未到”告示，而汽车长龙比昨日更长。该加油站地处广州东山商业圈，是十分繁忙的交通咽喉。交警用“雪糕筒”把马路隔离出来，作为排队加油专用车道。天河区新力加油站前，记者数到250辆在警察的指挥下排成两行。按平均每辆车加油耗时3分钟计算，6台加油机，最后一辆车，至少要等2小时。一些加油站对特定客户优先供应，虽然挂出“93号汽油未到”的告示，但持石油公司储值卡的车主进入却能加到油，引起其他车主不满。有精明人开始“倒油”牟利。在广州新力加油站和东郊加油站，等候加油的车龙长达三四百米，有人持塑料桶排队买油，然后加价倒卖给正在排队苦候的车主，每升4.7元的97号汽油倒手卖7元。极度易燃易爆的汽油如此在油站周边暴露倒腾，万一出现火警，后果将不堪设想。广州市公安局已向全市547个加油站派出警力维持现场秩序。由于加油难，广州市许多单位公务车和私家车停驶，广州街道和公共停车场出现少见的清静。广州、深圳等地政府已出面协调石油企业，要求增加汽油供应，保障市场供应。广州市政府表示将采取公交优先政策，确保公交车和出租车燃料供应。有媒体报道说指定了20多个加油站专供公交车、出租车加油，但新华社记者核实：广州市政府召开了紧急会议，决定由市经贸委与石油公司协商保证公交车和出租车油料，但具体操作方式是石油公司的企业行为。石油公司的实际执行的方式是：公交车、出租车与普通车辆同等排队，特权只是可以不限量一次加满。有出租司机告诉记者：每天加油耗时6小时。如果再这样下去，就考虑停驶停运了。


广东省、广州市有关政府部门15日宣布：油荒三天内缓解。但是，由于一个多月来政府和石油公司已经多次宣布“紧急增调油品供应广东市场，油荒在未来几天可望缓解”，但油荒现象却有增无减，市民的信任度开始下降，对政府和石油公司有关油荒原因的解释产生怀疑。如对其“台风造成油品运输困难”的说法，广东人斥为“荒唐”，因为台风是沿海正常生活的一部分，每年都会刮一二十次，从来没有对重大物质供应产生过影响，更不用说造成持续一个多月的脱销。又如“港澳地区车辆到广东加油形成资源外流”的说法，稍有常识的市民都知道，持大陆牌照的港澳车辆十分有限，对整个广东地区油品供应构不成大的威胁。地方媒体纷纷把矛头直接指向石油公司，公开批评：“这种紧张状况是因为国内油品寡头们要求再次升高油价没获得批准，人为地制造供应紧张，以要挟国家有关部门。”上海《东方早报》发表文章认为：华南油荒是“有组织、有计划”造成的。石油寡头们以用户为“人质”，博弈对象为油价制定者--国家发改委

我这边的汽油价今天已经突破$1CAD/升。 ￥6.75RMB啊！ 看来迟D真是要改骑自行车了。

华南油荒是“有组织、有计划”造成的。石油寡头们以用户为“人质”，博弈对象为油价制定者--国家发改委

所以，奉劝那些在寡头行业里混职的人，别坐着说话不腰疼，自己是既得利益者，还一副道貌岸然的嘴脸。

另外，这次拿广东开刀得逞的话，下次就会拿华东、华北......