第一批从中国返回的商船货物，拍卖之后的收入高达90万旧克朗，而上交国家的关税只有区区2000克朗，海关税率只有2.2‰，难怪和中国做生意是一项需要国王特别批准的垄断性权力，它简直就是摇钱树！据称，瑞典东印度公司一条商船赚取的利润相当于当时瑞典全国一年的国内生产总值，东印度公司的发展可说是带动了整个哥德堡的发展。许多达官贵人纷纷入股瑞典东亚贸易公司，董事会成员成为显赫的身份标志。但是，老奸巨滑的坎贝尔深知，旁人的眼红会给公司招来祸害，因此他立下了一条规矩：每次商船从中国返回之后，一旦卖掉船上的货物，公司的所有账本一律烧毁，片纸不留。甚至董事会成员之间，也无法知道自己的合伙人赚了多少钱。
也正是这一招，使得后来“哥德堡Ι号”的沉没原因变得神秘莫测，无据可查，也许永远没有人能够探知其真相。
“哥德堡号”沉没之后，瑞典东印度公司又建造了“哥德堡Ⅱ号”商船，后来沉没在南非。1813年，瑞典东印度公司关闭。或许它与世界上许多其他的东印度公司惟一的不同，也是哥德堡人最希望我们了解的历史就是：瑞典的东印度公司从来没有向中国贩运过鸦片。
