◆‘哥 德 堡’◆ ——　现场直击．Ｐ６ [复制链接]

哈哈哈~~~~知道了


时间表

“哥德堡”号广州行程安排

　　7月18日

　　10：00－11：30“哥德堡”号航行于南沙集装箱码头与南沙客运码头之间。在船上举行简短的记者招待会。

　　11：30－12：00抵港欢迎仪式。“哥德堡”号抵达中国后的首次招待会。

　　7月19日

　　09：00“哥德堡”号从广州南沙港驶往新沙港。

　　12：15“哥德堡”号从广州新沙港驶往黄埔港。

　　14：30抵达黄埔港。

　　15：00降帆装索具。

　　7月20日

　　继续降帆装，夜航至广州内四码头，升帆装。

　　7月21日

　　14：15“哥德堡”号从广州内四码头驶往州头咀码头。

　　15：30州头咀码头抵港仪式。由中国式平底帆船“南海神”号和一些龙舟护送航行。

　　16：00新闻发布会。

　　8月19日早晨，“哥德堡”号驶离广州开往上海，预计于8月29日到达。

参观哥德堡号乘车指南
　　一、前往黄埔古港参观可乘坐564（从天河客运站开出）、262（从赤岗总站开出）、137（从动物园南门开出），到黄埔村下车。也可乘地铁到赤岗或琶洲转乘到达。
    二、今后，南海神庙将纳入“珠江游”线路中。往南海神庙参观的游客和市民可乘：210、214、242快线、242、292、504、506、560、561、566、568、569、570、571、571A、883、884等公交线路到达。
    三、洲头咀“哥德堡号”博览园。前往参观可乘坐以下线路公交车：9、10、16、31、59、75、79、114、226、239、248、251、288、夜7路等公交线路，在洪德路站下车，步行300米即可到达博览园；此外，131B线公交车增加了洲头咀停靠站。同时，组委会也将“哥德堡号”博览园旁开辟了300个车位的停车场，有偿提供给自驾车者停泊。
    昨天是“哥德堡号”抵达锚地的第一天，船上忙成了一片，桅杆顶上，水手们居高临下，进行收帆以后的善后工作，甲板上，有人拿着大大的水龙头，把每一个角落洗得干干净净，大家忙碌的唯一目的，就是把一个最靓丽的“哥德堡号”带到广州。作为“哥德堡号”的水手，记者每天都要对她进行消防巡查，她的每一个部分，我们都像对朋友一样熟悉。在“哥德堡号”即将抵达广州的时刻，我们盛情邀请读者跟我们一起，对“哥德堡号”进行一次详细巡查，提前和她进行一次“亲密接触”。
    第一站：阳光甲板
    SUN DECK是“哥德堡号”地势最高的地方，也是船员最中意的乘凉睡觉的好地方。一到夜晚，这里就会挂满吊床，大家头枕波涛“比邻而居”，别有一番情调。
    在SUN DECK的中央，一根高达约31米的桅杆拔地而起，桅杆之上，是两面洁白的风帆。可惜，船到广州之时，这两面帆可能都已全部收了起来，市民无法领略它们的全部风姿。但在航行的时候，海风吹来，鼓起的风帆像跃跃欲飞的蝴蝶的翅膀，映着灿烂的阳光，颇有气势，美丽动人。
    沿着SUN DECK的舷梯拾级而下，你就到了“哥德堡号”的心脏部位之一——船长室。从船长室的窗户望出去，茫茫大海尽收眼底。在船长室的沙发上，你还可以发现一只可爱的小猫，它可是彼得船长心爱的宠物。彼得船长说，这只小猫从来不会晕船。其实，你只要摸摸小猫的头，就可以发现个中缘由，原来，这只小猫是个标本，所以，它当然可以在大风大浪中也保持娇憨的睡态呢。
    第二站：主甲板
    走出船长室，映入眼帘的是一个充满古典美的木舵，这是“哥德堡号”的建造者们耗时一个半月才造出来的。在木舵前方的操作台上，一左一右分列着两个罗盘，左边的一个，与261年“哥德堡号”的水手使用的罗盘如出一辙。从航海学校毕业的瑞典男孩约翰尼斯告诉我，这个古老的罗盘是根据地球磁力线原理制造的，不过，有一定的偏差，当时的水手必须经过精确计算，才能保证正确的航向。看来，在当年驾驭“哥德堡号”，可不是一件容易的事情。
    主甲板是船员们最主要的工作区域之一。甲板上分列着三根桅杆，最高的主桅达47米左右，次高的桅杆也有41.5米，这两根桅杆分别悬挂三面风帆，最大的风帆面积达到250平方米，最小的帆也有50多平方米。从1997年开始就参与“哥德堡号”项目的总水手长比扬得先生介绍，“哥德堡号”所有的风帆面积加起来有2000多平方米。因此，你可以想象，当“哥德堡号”张开所有的风帆，在茫茫大海上全速前进时，是怎样的一股王者气概。
    站在主甲板上，环顾两侧的船舷，除了通向桅杆之顶的软梯，就是密密麻麻的绳子。“哥德堡号”上的绳子有80种之多，升帆、降帆、调整帆的方向、调整桅杆的高度……每一种功能都要靠不同的绳子完成。当你费尽心机，记住每条绳子复杂的瑞典语名字，并弄清它们的功能，你的心中，会油然生起对驾帆远航的弄潮儿的敬意。
    第三站：炮舱
    走下甲板，我们就到了参观“哥德堡号”的第三站：炮舱。在这个船舱里，十门威武的大炮分列两侧。比扬得老先生告诉我们，在当年的哥德堡一号上，有14门大炮，它们的主要功能是抵御海盗，不过，今天我们看到的这10门大炮已经用作礼炮了。据悉，“哥德堡号”抵达广州港时，将鸣响21声礼炮，庆祝复航成功。
    今天的炮舱，是所有船员的“能量补充地”。炮舱顶上挂着水果袋，船舱前面的桌子上，摆满了咖啡、果汁和牛奶。比扬得老先生告诉我们，在261年前，炮舱是“哥德堡一号”所有船员的唯一生活场所。上百名普通水手在这里吃，在这里睡。在炮舱的前面，还支着一口大锅，水手们在此烹饪一日三餐。比扬得老先生还告诉我们，当年的“哥德堡号”上是没有厕所的，水手直接把大海当洗手间用。“我们想造一艘仿古船，但这太不卫生了。所以，我们配备了非常先进的洗手间和浴室。”比扬得老先生幽默地说。
    第四站：宿舍舱
    这一站可是只有船员才能到达的地方，普通的游客一般是不允许进入船员宿舍舱的。走进宿舍舱，生活气息扑面而来，在宿舍舱的两侧，靠墙分别摆着十来张架子床，剩下的船员，就必须都睡吊床了，两个浴室，要满足80来个船员的需求，因此，大家必须养成飞速洗澡的习惯，洗得太慢，别人不说什么，自己就会先有些不好意思。
    在宿舍舱的一侧，是非常现代化的厨房，每天的美餐和下午茶，都出自这里；而在宿舍舱的另一侧，是空调强劲的引擎房，这里“隐藏”着的先进科技设备，让“哥德堡号”完全符合现代航海要求。不过，在261年前，这些船舱，可是统统用来装货物的，决不能被这样奢侈地使用。瑞典到广州路途遥远，一来一回需要两年，因此，人们总是希望装的中国珍宝越多越好。这也是上百名水手必须与牲畜一同挤在炮舱里的原因。 （记者王月华、周涛摄影报道）
    “哥德堡号”参观指引：日游客不超4500人
    “哥德堡号”博览园由中瑞友谊村、哥德堡村、企业展示区、餐饮区和观众活动区（表演舞台）组成。届时，区内将有多个体现中瑞文化的展览供游客参观，包括茶文化展、瑞典咖啡展、航海日展、广州文化图片展、“瑞典‘哥德堡号’——瑞典的过去和现在”展览、数码媒体展等。
    博览园对外开放时间：7月22日至8月15日上午9时至晚上9时对公众开放，门票5元。市民和游客可以从博览园购票登上“哥德堡号”船参观，上船参观门票初定为30元，开放时间初定为7月23日至8月15日9时～18时。由于仿古船的容纳人数有限，为确保安全，每小时游客流量不超过500人，每天参观人数不超过4500人。
    组委会表示，“歌德堡”号参观门票销售方案还在与瑞典方进行协商，有可能通过旅行社组织、集体售票的方式，集体票可打8折。与此同时，组委会还设计了9条旅游线路，包括走进歌德堡广州修学游、广州古迹游、广州风情游、广州现代都市游、海上丝路游、广州科普体验游、广州欢乐两日游、胜景两日游和温泉休闲两日游等。
    组委会还特别设计生产了2006艘“哥德堡号”收藏版模型船，但不会公开发售。除了模型船外，组委会还将发行“和谐之窗”挂饰、“光耀千年”瓷器灯座、纪念徽章、吉羊三宝公仔、纪念茶叶系列产品，市民可在广州市内的各大商场旅游纪念品专柜购买。

请问,有谁知道'哥德堡'什么时候过鹤洞进入洲头咀附近?谢谢!

有长

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大阵丈,CCTV全程跟踪.

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哇!!! 泰哥的构图好震撼啊!

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连发...

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缤纷璀璨，花好人圆！眨眼哥好兴致，好照片，更有个好LP！！

听说还有一个“大虾”都影左滴靓，还未见噶？？