“哥德堡号”历经艰辛的中国之旅
经过了单调乏味的海上跋涉，某一天的早晨水手们欣喜地发现目的地广州就在眼前。“哥德堡号”停泊在广州黄埔古港，水手们忙于补充淡水和食物，并且尝试广州人“饮早茶”的美妙之处。商人们马上带着他们的白银奔向黄埔直街、十三行等多处集市，经过一番讨价还价，购回大批的瓷器、茶叶和丝绸，这些都是欧洲人最喜欢、最流行的商品。
坎贝尔深知，要实现去中国淘金的梦想，就必须拥有最坚固、最庞大、航速最快的船只。当时的瑞典在商船建造水平上堪称世界一流，无人可及，充满传奇色彩的“哥德堡号”就是其中的翘楚。
当时的瑞典，还是一个相对落后的农业国家，自然经济仍然是国家的基础所在。随着18世纪初期，瑞典在对抗丹麦、波兰和俄罗斯的北方大战争中被击败，其领土大大缩小，但与此同时，大量涌入的移民，给瑞典带来了各类技术娴熟的工匠、商人以及发明家，推动了整体的科技发展水平。在当时，建造这样一艘大型商船，无疑是项浩大的工程，通常需要十八个月的工期。但这一周期往往可以缩短，因为大量的分包商、木材商驻扎在船坞周围提供服务，从木料的购买到加工，已经有组织严密的供应体系为之运转。也就是在那个年代，瑞典诞生了天才的船舶设计师弗雷德里克？查普曼，这一切都为“哥德堡号”的诞生准备了条件。
